Întrevederi Anuale a Comisiei CIG TRACECA

Întrevederi Anuale a Comisiei CIG TRACECA - Știri ! - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, a condus la 24 noiembrie lucrările celei de a IX-a Întrevederi Anuale a Comisiei Interguvernamentale a Coridorului de Transport Europa-Caucaz-Asia (CIG TRACECA). La eveniment au fost prezenţi oficiali din 13 state membre din regiunea extinsă a Mării Negre, Caucazul de Sud şi Asia Centrală (Armenia, Azerbaidjan, Bulgaria, Georgia, Kazahstan, Kîrgîstan, Ucraina, Iran, Turcia, Moldova, Tadjikistan şi Uzbekistan), două state cu statut de observator Lituania şi Turkmenistan, precum şi reprezentanţi ai Comisiei Europene şi experţi ai programelor de asistenţă tehnică desfăşurate de UE sub egida TRACECA. Evenimentul organizat la Bucureşti a marcat şi preluarea Preşedinţiei anuale a TRACECA de către România, anterior aceasta fiind deţinută de către Republica Moldova.
“Dacă am început acest drum ca un proiect politic şi tehnic, astăzi TRACECA este, chiar fără să vrem, un proiect economic. Forumul de investiţii creat în octombrie 2010 cu sprijinul Comisiei Europene este un exemplu excelent de conectare a nevoilor de dezvoltare a statelor membre la piaţa financiară globală. Faptul că a doua ediţie va avea loc în februarie, pe durata Preşedinţiei noastre mă bucură în mod deosebit. Vă propun să identificăm împreună mijloace în perioada următoare prin care să facem acest forum permanent. El este necesar pentru că proiectele prioritare pentru fiecare dintre statele noastre sunt prea multe, şi investiţiile necesare prea mari, ca să nu folosim orice posibilitate de a atrage investitori şi finanţatori. O prioritate absolută a mea priveşte relaţionarea TRACECA la TEN-T”, a precizat Ministrul Anca Boagiu.
Reprezentanţii delegaţiilor statelor membre ale Coridorului TRACECA au vorbit despre câteva din cele mai importante proiecte de transport cuprinse în strategiile naţionale.
Pentru Armenia coridorul TRACECA este important în vederea conectării reţelei sale la cea europeană. Un proiect important este Coridorul Nord – Sud, care va lega Armenia de Iran, investitorii străini s-au arătat foarte interesaţi de acest proiect. Operatorul naţional de transport feroviar este interesat să construiască o linie de cale ferată de 40 de km, lucrările propriu-zise vor începe din 2012. În plus, se va construi o altă linie de cale ferată care va face legătura între Erevan şi aeroport.
Reprezentantul Azerbaidjan, Akif Mustafaev, a subliniat importanţa asigurării finanţării din partea UE pentru dezvoltarea TRACECA. Totodată, Mustafaev a vorbit despre planurile Azerbaidjanului de a achiziţiona vagoane, locomotive, de a îmbunătăţi infrastructura feroviară pentru care sunt necesari 1,5 miliarde USD, din care 40% vor proveni de la Banca Mondială iar restul de la bugetul de stat.
Reprezentantul Georgiei a subliniat importanţa reformelor politice, astfel încât sectorul de transport să devină forţa motrice a dezvoltării economice a ţării.
Delegatul Iranului, Shahriar Afandizadeh, a vorbit despre planurile ţării sale de a construi legături feroviare cu Afganistan şi Turkmenistan. Este de asemenea, în vigoare un acord de construire a unei linii noi de cale ferată, în lungime de 900 de km, care va lega Turcia de Golful Persic, prin Iran. Conexiunea cu Afganistan presupune construirea, începând cu 2012, a unei linii de cale ferată de 140 km lungime, din care primul segment de 106 km este localizat în Iran.
Delegatul Republicii Kazahstan, Azat Bekturov, a vorbit despre planurile guvernului său de dezvoltare a transportului până în 2015, în acest sens fiind necesare fonduri de 19 miliarde USD pentru infrastructură. Kazahstan planifică construirea a 1500 km de cale ferată nouă. „În acest sens, ne propunem să finalizăm în decembrie 2011 noua linie feroviară care va spori volumul de tranzit cu China, reducând distanţa cu 500 km între cele două ţări. Sperăm să finalizăm linia de cale ferată către Turkmenistan tot în decembrie 2011, ceea ce înseamnă reducerea distanţei actuale de transport cu 600 km. Până în 2020 Kazahstan vizează construirea a încă 1200 km de cale ferată şi electrificarea a peste 1000 km de linii de cale ferată”, a precizat Bekturov.
Delegaţii statelor TRACECA au subliniat importanţa accelerării proiectelor de transport pentru o conexiune mai rapidă în spaţiul eurasiatic.
„Construirea unui coridor poate începe cu acorduri guvernamentale, dar se finalizează doar atunci când piaţa privată consideră profitabil tranzitul prin acel coridor. Iar un coridor devine profitabil atunci când tranzitul de mărfuri de-a lungul său devine nu doar ieftin, rapid, ci şi sigur. Aceasta trebuie să fie prioritatea absolută a eforturilor TRACECA”, a subliniat Ministrul Anca Boagiu.

Sursa:railwayinsider.eu