CFR scoate la vanzare terenuri - Știri - Catalog de articole - Regulamente CFR

CFR scoate la vanzare terenuri - Știri - Catalog de articole - Regulamente CFR

CFR scoate la vanzare terenuri

Regionala Bucureşti a făcut o listă întreagă cu terenurile care i-ar putea aduce venituri suplimentare, conform surselor de presă. Chiar dacă preţurile au căzut la jumătate faţă de 2007, compania poate obţine zeci de milioane de euro din vânzări.
Oana Brânzan, purtător de cuvânt al CFR Infrastructură a declarat: "Compania şi-a propus ca prin valorificarea terenurilor sau spaţiilor comerciale existente în gări să ajungă la o eficientizare din punct de vedere economic. Se vor închiria sau se vor vinde"
Pe lista regionalei Bucureşti se află nu mai puţin de 114 parcele, cu suprafeţe între 1.000 şi 35.000 metri pătraţi. Acestea sunt situate atât în Capitală, cât şi în judeţele învecinate, care ţin de această regională.
În jurul Gării Băneasa, CFR Infrastructură deţine 3.000 de metri pătraţi pentru care poate obţine cel puţin trei milioane de euro.

http://www.bursa.ro/cfr-scoate-la-vanzare-terenuri-152749&s=companii_afaceri&articol=152749.html

Read more »

CFR investeşte peste 200 mil. euro în tronsonul Sighişoara - Aţel - Știri - Catalog de articole - Regulamente CFR

CFR investeşte peste 200 mil. euro în tronsonul Sighişoara - Aţel - Știri - Catalog de articole - Regulamente CFR

CFR investeşte peste 200 mil. euro în tronsonul Sighişoara - Aţel
CFR a atribuit asocierii de firme FCC CONSTRUCCION SA – ALPINE Bau GmbH – SC AZVI SA contractul pentru Execuţie lucrări de construcţii şi instalaţii pe tronsonul Sighişoara - Aţel (23,3 Km), parte integrantă a secţiunii Coşlariu – Simeria.

Propunerea financiară desemnată câştigătoare, în urma licitaţiei deschise, este de 207,7 mil. euro (872,6 mil. lei), fără TVA, iar termenul de execuţie a lucrărilor este de 36 de luni, la care se adaugă perioada de garanţie de 24 de luni, de la terminarea lucrărilor.

Proiectul cuprinde lucrări de reabilitare şi modernizare a infrastructurii feroviare, astfel încât să se asigure viteze maxime de cel puţin 160 km/h pentru trenurile de călători şi 120 km/h pentru cele de marfă. Proiectul mai cuprinde şi lucrări executate pe linie dublă, ţinând cont că pe întreaga perioadă de execuţie se va circula în zona lucrărilor.
Domeniile de specialitate cuprinse în proiect sunt:

1. infrastructura şi suprastructură linii de cale ferată
2. electrificare şi energoalimentare
3. telecomunicaţii feroviare
4. lucrări de construcţii civile

Sursa de finanţare este asigurată de Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune, şi de Guvernul României (15 %), cu fonduri de la bugetul de stat. Se urmăreşte creşterea cotei actuale de piaţă a transportului feroviar de călători şi marfă, prin sporirea gradului de siguranţă şi de confort, dar şi prin reducerea timpului de călătorie.

Sursa:www.capital.ro

Read more »

Adio autorizatii si permise din 2012 - Știri - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Adio autorizatii si permise din 2012 - Știri - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Legea Nr.283 din 14.12.2011
privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 80/2010 pentru completarea art. 11 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 37/2008 privind reglementarea unor măsuri financiare în domeniul bugetar
ACT EMIS DE: Parlamentul Romaniei
ACT PUBLICAT ÎN MONITORUL OFICIAL NR. 887 din 14 decembrie 2011

Parlamentul României adoptă prezenta lege.
ARTICOL UNIC
Se aprobă Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 80 din 8 septembrie 2010 pentru completarea art. 11 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 37/2008 privind reglementarea unor măsuri financiare în domeniul bugetar, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 636 din 10 septembrie 2010, cu următoarele modificări şi completări:
1. Titlul ordonanţei de urgenţă se modifică şi va avea următorul cuprins:
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ
pentru completarea art. 11 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 37/2008 privind reglementarea unor măsuri financiare în domeniul bugetar, precum şi pentru instituirea altor măsuri financiare în domeniul bugetar
2. După articolul unic, care devine articolul I, se introduce un nou articol, articolul II , cu următorul cuprins:
Articolul II
Pentru anul 2012 se aprobă instituirea unor măsuri financiare în domeniul bugetar, după cum urmează:
Articolul 1
(1) În anul 2012, cuantumul brut al salariilor de bază/soldelor funcţiei de bază/salariilor funcţiei de bază/indemnizaţiilor de încadrare se menţine la acelaşi nivel cu cel ce se acordă personalului plătit din fonduri publice pentru luna decembrie 2011.
(2) În anul 2012, cuantumul sporurilor, indemnizaţiilor, compensaţiilor şi al celorlalte elemente ale sistemului de salarizare care fac parte, potrivit legii, din salariul brut, solda lunară brută/salariul lunar brut, indemnizaţia brută de încadrare se menţine la acelaşi nivel cu cel ce se acordă personalului plătit din fonduri publice pentru luna decembrie 2011, în măsura în care personalul îşi desfăşoară activitatea în aceleaşi condiţii.
(3) În anul 2012, cuantumul brut al salariilor de încadrare, al sporurilor, indemnizaţiilor, compensaţiilor şi al celorlalte elemente ale sistemului de salarizare aferent personalului didactic şi didactic auxiliar din învăţământ, în conformitate cu prevederile Legii nr. 63/2011 privind încadrarea şi salarizarea în anul 2011 a personalului didactic şi didactic auxiliar din învăţământ, se menţine la acelaşi nivel cu cel ce se acordă pentru luna decembrie 2011, în măsura în care personalul îşi desfăşoară activitatea în aceleaşi condiţii.
(4) Începând cu luna ianuarie 2012, în ceea ce priveşte salarizarea personalului didactic şi didactic auxiliar din învăţământ, se aplică prevederile Legii nr. 63/2011.
(5) În anul 2012, prevederile art. 12 din anexa nr. II, cap. I lit. B - Reglementări specifice personalului didactic din învăţământ, la Legea-cadru nr. 284/2010 privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice, cu modificările ulterioare, nu se aplică.
Articolul 2
În anul 2012, pentru personalul nou-încadrat pe funcţii, pentru personalul numit/încadrat în aceeaşi instituţie/autoritate publică pe funcţii de acelaşi fel, precum şi pentru personalul promovat în funcţii sau în grade/trepte, salarizarea se face la nivelul de salarizare în plată pentru funcţiile similare din instituţia/autoritatea publică în care acesta este încadrat.
Articolul 3
Prevederile art. 1 şi 2 se aplică în mod corespunzător şi personalului ale cărui raporturi de muncă sau serviciu au fost suspendate în condiţiile legii şi şi-a reluat activitatea în anul 2012.
Articolul 4
(1) Valoarea de referinţă se menţine şi în anul 2012 la 600 lei.
(2) În anul 2012 nu se aplică valoarea de referinţă şi coeficienţii de ierarhizare corespunzători claselor de salarizare prevăzuţi în anexele la Legea-cadru nr. 284/2010, cu modificările ulterioare.
(3) Prin excepţie de la prevederile alin. (2), pentru personalul din autorităţile şi instituţiile publice finanţate integral din venituri proprii, aflate în subordinea, sub autoritatea, în coordonarea Guvernului, ministerelor şi celorlalte organe de specialitate ale administraţiei publice centrale şi locale, precum şi din cele aflate în coordonarea primului-ministru şi cele aflate sub controlul Parlamentului, ale căror contracte colective de muncă îşi încetează valabilitatea în anul 2012, salariile se stabilesc potrivit anexei nr. VIII la Legea-cadru nr. 284/2010, cu modificările ulterioare, fără a depăşi nivelul din luna decembrie 2011.
Articolul 5
În anul 2012, pentru personalul militar, poliţiştii şi funcţionarii publici cu statut special din sistemul administraţiei penitenciare, indemnizaţiile, compensaţiile, sporurile, primele, ajutoarele, plăţile compensatorii, despăgubirile, compensaţiile lunare pentru chirie şi alte drepturi acordate potrivit actelor normative în vigoare se stabilesc în raport cu nivelul bazei de calcul al acestora utilizate pentru luna decembrie 2011.
Articolul 6
(1) În anul 2012, avansarea personalului încadrat pe funcţii de execuţie în gradaţia corespunzătoare tranşei de vechime în muncă se face prin încadrarea în clasele de salarizare corespunzătoare vechimii în muncă dobândite, prevăzute la art. 11 alin. (3) din Legea-cadru nr. 284/2010, cu modificările ulterioare, personalul beneficiind de o majorare a salariului de bază avut, corespunzător numărului de clase de salarizare succesive suplimentare multiplicat cu procentul stabilit la art. 10 alin. (5) din legea sus-menţionată, fără acordarea salariului corespunzător coeficientului de ierarhizare aferent noii clase de salarizare.
(2) În anul 2012, prevederile alin. (1) se aplică în mod corespunzător personalului de conducere, precum şi la trecerea într-o altă tranşă de vechime în funcţie personalului care ocupă funcţii din cadrul familiei ocupaţionale «Justiţie».
(3) Personalul care, în cursul anului 2012, desfăşoară activităţi noi care presupun, potrivit Legii-cadru nr. 284/2010, cu modificările ulterioare, acordarea unor clase de salarizare succesive celei deţinute pentru funcţia respectivă beneficiază
de o majorare a salariului de bază, respectiv a soldei/salariului de funcţie, corespunzător numărului de clase de salarizare suplimentare multiplicat cu procentul stabilit la art. 10 alin. (5) din legea sus-menţionată.
Articolul 7
(1) În anul 2012, munca suplimentară efectuată peste durata normală a timpului de lucru de către personalul din sectorul bugetar încadrat în funcţii de execuţie sau de conducere, precum şi munca prestată în zilele de repaus săptămânal, de sărbători legale şi în celelalte zile în care, în conformitate cu reglementările în vigoare, nu se lucrează, în cadrul schimbului normal de lucru, se vor compensa numai cu timp liber corespunzător.
(2) În anul 2012, autorităţile şi instituţiile publice, indiferent de modul de finanţare, nu vor acorda premii şi prime de vacanţă.
Articolul 8
(1) În anul 2012, cuantumul drepturilor prevăzute la art. 2 alin. (1) lit. a), b) şi d), alin. (4), art. 13 lit. b) şi c) şi la art. 14 din Legea nr. 118/2010 privind unele măsuri necesare în vederea restabilirii echilibrului bugetar, cu modificările şi completările ulterioare, se menţine la acelaşi nivel cu cel ce se acordă pentru luna decembrie 2011.
(2) În anul 2012, pentru personalul încadrat în instituţiile publice de apărare, ordine publică şi siguranţă naţională, pe perioada participării la misiunile specificate la art. 2 alin. (1) din Legea nr. 121/2011 privind participarea forţelor armate la misiuni şi operaţii în afara teritoriului statului român, alocaţiile de hrană se acordă în cuantumul prevăzut pentru luna decembrie 2011.
(3) De cuantumul drepturilor prevăzute la alin. (2) beneficiază şi poliţiştii şi funcţionarii publici cu statut special din sistemul administraţiei penitenciare care desfăşoară misiuni în străinătate în cadrul forţelor de menţinere a păcii sub egida ONU, NATO sau a altor organizaţii internaţionale.
Articolul 9
În anul 2012 nu se acordă ajutoarele sau, după caz, indemnizaţiile la ieşirea la pensie, retragere, încetarea raporturilor de serviciu ori la trecerea în rezervă.
Articolul 10
(1) Începând cu anul 2012, salariile de bază ale personalului din instituţiile şi autorităţile publice care beneficia de stimulente în temeiul actelor normative prevăzute la art. I-VIII din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 71/2011 pentru modificarea unor acte normative în vederea eliminării prevederilor referitoare la acordarea de stimulente pentru personalul din sectorul bugetar se calculează prin includerea în acestea a nivelului mediu lunar al acestor drepturi plătit în anul 2010.
(2) Prin ordin/decizie a ordonatorului principal de credite se stabilesc procedura şi criteriile pe baza cărora se stabilesc noile salarii de bază.
(3) Sumele care vor fi incluse în salariile de bază conform alin. (1), în mod cumulat pe ordonator de credite, la nivelul anului 2012, nu pot depăşi nivelul fondului total de stimulente plătite în anul 2010.
(4) Prevederile alin. (1) nu se aplică în cazul personalului din cadrul autorităţilor şi instituţiilor publice care beneficiază de prevederile art. 14 din Legea nr. 285/2010 privind salarizarea în anul 2011 a personalului plătit din fonduri publice.
Articolul 11
(1) În anul 2012, indemnizaţiile, compensaţiile, sporurile, majorările salariilor de bază şi alte drepturi acordate potrivit actelor normative în vigoare se stabilesc fără a lua în calcul drepturile incluse în salariul de bază conform prevederilor art. 14 din Legea nr. 285/2010 şi ale art. 10 din prezenta ordonanţă de urgenţă.
(2) În anul 2012, prevederile art. 20 alin. (6) şi (7) din Legea-cadru nr. 284/2010, cu modificările ulterioare, nu se aplică.
Articolul 12
(1) Prevederile art. 21 din Legea-cadru nr. 284/2010, cu modificările ulterioare, se aplică începând cu data de 1 ianuarie 2013.
(2) Sporurile pentru condiţii de muncă prevăzute de Legea-cadru nr. 284/2010, cu modificările ulterioare, se acordă şi personalului nou-încadrat şi personalului ale cărui raporturi de muncă sau serviciu au fost suspendate în condiţiile legii şi care şi-au reluat activitatea în anul 2012, numai în măsura în care acesta îşi desfăşoară activitatea în aceleaşi condiţii de muncă cu ale personalului care beneficiază de aceste sporuri din instituţia/autoritatea publică respectivă, într-un cuantum egal cu cel stabilit pentru funcţiile similare în plată.
(3) Începând cu data de 1 ianuarie 2012, prevederile alin. (2) se aplică în mod corespunzător personalului încadrat şi personalului care şi-a reluat activitatea, în anii 2010 şi 2011, cu respectarea art. 6 alin. (4) din Legea-cadru nr. 284/2010, cu modificările ulterioare.
Articolul 13
(1) Pentru funcţionarii publici care se transferă, sunt redistribuiţi din corpul funcţionarilor publici sau sunt reintegraţi în funcţie, potrivit legii, în cursul anului 2012, la stabilirea salariului va fi avută în vedere treapta de salarizare deţinută anterior.
(2) În cazul funcţionarilor publici nou-încadraţi sau promovaţi, nivelul de salarizare în plată pentru funcţiile similare este cel corespunzător treptei 3 de salarizare utilizate în anul 2010.
Articolul 14
În anul 2012, cuantumul indemnizaţiei preşedintelui Consiliului Naţional al Persoanelor Vârstnice se stabileşte la nivelul din luna decembrie 2011.
Articolul 15
(1) În anul 2012, instituţiile şi autorităţile publice centrale şi locale, astfel cum sunt definite prin Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice, cu modificările şi completările ulterioare, şi prin Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare, indiferent de sistemul de finanţare şi de subordonare, inclusiv activităţile finanţate integral din venituri proprii, înfiinţate pe lângă instituţiile publice, cu excepţia instituţiilor finanţate integral din venituri proprii, nu acordă tichete de masă personalului din cadrul acestora.
(2) În bugetele pe anul 2012 ale instituţiilor publice centrale şi locale, astfel cum sunt definite prin Legea nr. 500/2002, cu modificările şi completările ulterioare, şi prin Legea nr. 273/2006, cu modificările şi completările ulterioare, indiferent de sistemul de finanţare şi de subordonare, inclusiv activităţile finanţate integral din venituri proprii, înfiinţate pe lângă instituţiile publice, nu se prevăd sume pentru acordarea de tichete-cadou şi tichete de vacanţă personalului din cadrul acestora.
Articolul 16
Termenul prevăzut la art. 193 alin. (2), referitor la prevederile art. 102 alin. (2)-(4), art. 169 alin. (6) şi art. 170, din Legea nr. 263/2010 privind sistemul unitar de pensii publice, cu modificările şi completările ulterioare, se prorogă până la data de 1 ianuarie 2013.
Articolul 17
(1) Până la data de 31 decembrie 2012 nu se acordă cupoanele sociale prevăzute la art. 27 alin. (6) din Legea educaţiei naţionale nr. 1/2011, cu modificările şi completările ulterioare.
(2) Până la începutul anului şcolar 2012-2013 nu se acordă finanţarea de bază pentru elevii din învăţământul primar particular acreditat, gimnazial particular acreditat, profesional particular acreditat, liceal particular acreditat, prevăzută la art. 101 alin. (2) din Legea nr. 1/2011, cu modificările şi completările ulterioare. Începând cu anul şcolar 2012-2013, finanţarea de bază se asigură pentru toţi preşcolarii şi pentru toţi elevii din învăţământul primar, gimnazial, profesional şi liceal
de stat, particular sau confesional acreditat, precum şi pentru elevii din învăţământul postliceal special de stat, conform prevederilor art. 101 alin. (2) din Legea nr. 1/2011, cu modificările şi completările ulterioare.
Articolul 18
În anul 2012, indemnizaţiile prevăzute la art. 4 alin. (4) din Legea recunoştinţei faţă de eroii-martiri şi luptătorii care au contribuit la victoria Revoluţiei române din decembrie 1989, precum şi faţă de persoanele care şi-au jertfit viaţa sau au avut de suferit în urma revoltei muncitoreşti anticomuniste de la Braşov din noiembrie 1987 nr. 341/2004, cu modificările şi completările ulterioare, nu se acordă.
Articolul 19
În anul 2012 se acordă reduceri de tarife sau, după caz, gratuităţi, numai în limita a 3 călătorii dus-întors sau 6 călătorii simple, la facilităţile de transport prevăzute de următoarele acte normative:
a) art. 1, art. 2 alin. (1), (2) şi (4), art. 3 alin. (1) şi (2), art. 4 alin. (1), (2) şi (3), art. 5, art. 8 alin. (1), (2) şi (3), art. 9 alin. (1), art. 11 alin. (1) şi art. 12 din Ordonanţa Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu şi în interes personal pe căile ferate române, republicată, cu modificările ulterioare;
b) art. 5 alin. (1) lit. k) din Legea nr. 341/2004, cu modificările şi completările ulterioare;
c) art. 80 din Legea nr. 303/2004 privind statutul judecătorilor şi procurorilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
Articolul 20
(1) Prevederile art. 21, 22 şi 24 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 34/2009 cu privire la rectificarea bugetară pe anul 2009 şi reglementarea unor măsuri financiar-fiscale, aprobată prin Legea nr. 227/2009, cu modificările şi completările ulterioare, se aplică până la data de 31 decembrie 2012.
(2) În anul 2012, Guvernul poate aproba prin hotărâre ocuparea posturilor vacante din anumite domenii de activitate sau pentru anumite categorii de personal, prin excepţie de la prevederile art. 22 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 34/2009, aprobată prin Legea nr. 227/2009, cu modificările şi completările ulterioare, cu condiţia încadrării în cheltuielile de personal aprobate.
Articolul 21
Termenul prevăzut la art. 136 din Legea nr. 304/2004 privind organizarea judiciară, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, se prorogă până la data de 1 ianuarie 2013.
Articolul 22
Termenul prevăzut la art. 361 alin. (3) lit. g) din Legea nr. 1/2011, cu modificările şi completările ulterioare, se prorogă până la data de 1 ianuarie 2013.
Articolul 23
Cheltuielile prevăzute la art. 11 alin. (6), precum şi cele aferente reducerilor de tarif de care beneficiază studenţii pentru transportul pe calea ferată şi cu metroul, prevăzute la art. 205 alin. (2) din Legea nr. 1/2011, cu modificările şi completările ulterioare, se finanţează prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.
Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 şi ale art. 76 alin. (2) din Constituţia României, republicată.
PREŞEDINTELE CAMEREI DEPUTAŢILOR
ROBERTA ALMA ANASTASE
PREŞEDINTELE SENATULUI
MIRCEA-DAN GEOANĂ

Read more »

Vile de închiriat de la SFT la preţ de apartament - Știri - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Vile de închiriat de la SFT la preţ de apartament - Știri - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Vile de închiriat la preţ de apartament

Societatea Feroviară de Turism, condusă de Alexandru Dumitrescu, a demarat “falimentarea” Complexului Astoria Snagov, considerat „perla turismului feroviar”. După ce iarna trecută Complexul Astoria Snagov a fost lăsat în paragină din cauza neplăţii facturilor la energia electrică, unul dintre cele mai importante complexuri turistice şi de afaceri din zona Capitalei a început să fie închiriat pe bucăţi contra unor sume infime.

Clanurile-căpuşă din PDL au pus ochii pe activele Societăţii Feroviarede Turism (SFT). Cel mai important activ din patrimoniul SFT este Complexul Astoria Snagov, bază formată din mai multe vile, terenuri de sport, piscină, restaurante şi săli de conferinţe. Iarna trecută, conducerea SFT „a avut grijă” să nu achite facturile la utilităţi, astfel încât, din cauza condiţiilor improprii, nu se poate locui în mai multe vile din cadrul Complexului Astoria Snagov.

După ce au făcut primul pas spre falimentarea Complexului Astoria Snagov, conducerea SFT a decis închirierea mai multor vile, prin licitaţie la Bursa Română de Mărfuri.

Surprinzător, preţurile de închiriere a unor vile de pe malul Lacului Snagov sunt la nivelul celor practicate pentru un apartament cu două camere în Capitală, dar cu toate acestea nu au căutare. Surse din Ministerul Transporturilor ne-au declarat că Societatea Feroviară de Turism, prin BRM, nu a reuşit să închirieze vilele. „Nu am reuşit să închiriem activele din Snagov sau Sinaia. Conform caietului de sarcini, Căsuţele Iedera I şi II din cadrul Complexului Astoria Snagov, ar putea fi închiriate cu 500 de euro/lună, fiecare activ. Baza Sportivă Sibiu a fost scoasă la licitaţie pentru a fi închiriată la un preţ de circa 200 de euro/lună. Casa de odihnă Sinaia este mai scumpă, nivelul chiriei este de aproximativ 1.000 de euro/lună. Dormitorul Sighişoara, un minihotel, este scos la licitaţie pentru o chirie de 500 de euro/lună. Complex Hotel Râul Vadului are un tarif de 600 de euro/lună. Vila Diana din Complexul Astoria Snagov este scoasă la închiriat pentru o sumă cuprinsă între 400 şi 500 de euro/lună”, ne-au explicat sursele din cadrul MTI.

„Doarîn Casa Sinaia se poate locui”

Potrivit surselor citate, firmele pot închiria aceste active pentru o perioadă cuprinsă între 1 şi 3 ani. În funcţie de investiţiile efectuate, perioada de închiriere poate creşte până la cinci ani. „SFT oferă în vederea închirierii 20 active-imobile, de diferite tipuri retrase din exploatare care se închiriază în starea în care se află. Printre imobilele oferite spre închiriere se mai numără Terminal Transconteinere Dorohoi, Rădăuţi, Paşcani, Miercurea Ciuc, Livezeni şi Dormitor Sovata. Numai în Casa de odihnă Sinaia se poate locui, celelalte vile sau case de vacanţă necesită investiţii, pentru că sunt degradate”, ne-au mai spus sursele din MTI.

de Ştefan Etveş

Sursa:http://www.puterea.ro/articol/vile_de_inchiriat_la_pret_de_apartament

Read more »

CFR pierde la tribunal - Știri - Catalog de articole - Legislatie feroviara

CFR pierde la tribunal - Știri - Catalog de articole - Legislatie feroviara

CFR pierde la tribunal. În joc, o miză de peste 300 de milioane de euro.
Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) a anulat decizia Companiei Naţionale de Căi Ferate prin care oferta consorţiului format din FCC Construccion, Alpine Bau, Azvi și Straco Grup a fost descalificată din licitația pentru proiectul de reabilitare a tronsonului Vinţu de Jos – Simeria.
Oferta pe care CFR a descalificat-o era cu 22 de milioane de euro mai ieftină decât cea care a câștigat licitația, inițial.

Compania Natională de Căi Ferate CFR SA a atribuit inițial contractul pentru execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii pe tronsonul Vinţu de Jos - Simeria asocierii de firme Swietelsky - Strabag - Alstom - Arcada - Euro Construct - Transferoviar Grup. Oferta câștigătoare a venit cu o propunere financiară de peste 317 milioane de euro, fără TVA.

Decizia CNSC dovedeşte conformitatea ofertei consorţiului FCC - Alpine - Azvi – Straco şi nelegalitatea deciziei CFR de a respinge această ofertă, cu circa 22 de milioane de euro mai economică decât cea a asocierii declarate iniţial câştigătoare a licitaţiei.
Avocatii NNDKP au reprezentat cu succes consorţiul în contestarea deciziei nelegale a CFR de a descalifica oferta depusă în procedura de licitaţie publică pentru atribuirea contractului de execuţie a lucrărilor de construcţii şi instalaţii pe acest tronson.Conform deciziei CNSC, CFR a fost obligată sa reevalueze oferta consorţiului, respectiv ofertele operatorilor economici implicaţi în procedură, şi să emită un nou raport al procedurii de atribuire, cu respectarea legislaţiei privind licitaţiile publice.Proiectul a fost coordonat de Simona Neagu, partener în practica de litigii la NNDKP, şi a beneficat de sprijinul practicii de achiziţi publice, coordonate de Adina Chilim-Dumitriu.Proiectul pentru reabilitarea tronsonului Vinţu de Jos - Simeria, parte integrantă a secţiunii Coşlariu - Simeria, cuprinde lucrări de reabilitare și modernizare a infrastructurii feroviare, care să permită viteze maxime de 160 km/h pentru trenurile de călători şi 120 km/h pentru cele de marfă.

Sursa

Read more »

Disponibilizari 2012 la CFR CALATORI SA si CFR VOIAJ SA - Știri - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Disponibilizari 2012 la CFR CALATORI SA - Știri - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Concedieri in 2012

Vezi:Concedieri la CFR CALATORI SA si CFR VOIAJ SA

Notificare CFR CALATORI SA si VFR VOIAJ SA ,spre ştiinţă: Inspectoratul teritorial de muncă Bucureşti Agentia de ocupare a fortei de munca a municipiului Bucuresti

Read more »

Încă 5.000 de ceferisti concediaţi in 2012

Încă 5.000 de ceferisti concediaţi in 2012 - Știri ! - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Încă 5.000 de angajaţi concediaţi

La începutul celui de-al patrulea an de criză, conducerile celor trei societăţi CFR pregătesc un nou val de concedieri în sistemul feroviar. Presat de Fondul Monetar Internaţional, Guvernul Boc pregăteşte un program care vizează concedierea a cel puţin 4.500 de angajaţi de la companiile feroviare. Mai mult, angajaţii care au rămas în sistemul feroviar şi au câştigat plata unor drepturi salariale sunt ameninţaţi cu restructurarea.



După ce a trimis în şomaj aproape 1.000 de salariaţi şi a tăiat veniturile ceferiştilor prin reducerea programului de lucru, CFR Infrastructură se pregăteşte să diponibilizeze încă 2.000 de ceferişti din cauza nereducerii cheltuielilor bugetare cu aproape 43 milioane de lei. Şi directorul CFR Călători, Dorin Ioan Maer, le pregăteşte salariaţilor o surpriză neplăcută. „În ultimele luni, CFR Infrastructură a concediat aproximativ 1.000 de oameni şi a tăiat veniturile angajaţilor care au rămas. Anul 2012 aduce încă aproximativ 2.000 de şomeri la administratorul infrastructurii feroviare. Închiderea liniilor neinteroperabile afectează şi CFR Călători. Astfel, de la începutul anului viitor, CFR Călători ar putea trimite în şomaj încă 2.500 de ceferişti. Tot de la începutul anului viitor, angajaţii societăţii Intervenţii Feroviare vor fi obligaţi să semneze un act adiţional prin care va fi redus programul de muncă la patru zile pe săptămână. SC Intervenţii Feroviare ar putea dispărea anul viitor, iar în urma absorbţiei acestei societăţi ar mai putea fi trimişi în şomaj aproape 500 de oameni”, ne-au declarat liderii de sindicat din sistemul feroviar.



Drepturi salariale de 50 milioane de euro



Pe lângă reducerea cheltuielilor bugetare prin trimiterea în şomaj a mii de ceferişti, conducerile celor trei societăţi feroviare trebuie să achite zeci de milioane de euro reprezentând plata unor drepturi salariale câştigate de angajaţi în instanţă. „În 2007, fostul ministru al transporturilor a aprobat o parte din prima acordată de Ziua Feroviarului, în valoare de 300 de lei. Am primit atunci 100 de lei. De atunci nu am mai primit nici o primă ocazionată de Ziua Feroviarului. Mai există doar prima de Crăciun, de Paşte şi al 13-lea salariu, pe care le-am recâştigat în instanţă. Foştii angajaţi ai celor trei societăţi CFR au câştigat în instanţă plata unor drepturi salariale în valoare totală de aproape 260 milioane de lei. Există sentinţe definitive şi irevocabile în valoare de peste 20 milioane de lei”, ne-au explicat liderii de sindicat. Pentru ceferiştii rămaşi în sistem, statul a decis că drepturile salariale câştigate în instanţă se vor achita eşalonat din 2012. „Ceferiştii care au rămas în sistem au fost ameninţaţi că vor fi daţi afară dacă cer executarea plăţilor câştigate în instanţă. Astfel, prima ocazionată de Ziua Feroviarului, câştigată în instanţă de un salariat, în valoare de 1.000 de lei, va fi plătită eşalonat în perioada 2012-2014”, ne-au mai spus liderii de sindicat din CFR.


http://www.puterea.ro/articol/inca_5_000_de_angajati_concediati

Read more »

Intarzieri de peste 3 ore

Intarzieri de peste 3 ore - Știri !--if()--- !--endif-- - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Intarzieri de peste 3 ore ale trenurilor de pe ruta Ploiesti-Bucuresti, dupa furtul unor relee. CFR sustine ca intarzierile nu au depasit 50 de minute

Trenurile de pe ruta Ploiesti-Bucuresti, care aveau ca destinatie Gara de Nord sau Gara Basarab din Capitala, au avut marti dimineata intarzieri de pana la 200 de minute, asa cum se poate vedea in imaginea atasata, care arata tabela de sosiri din Gara de Nord marti la ora 11:00 si minutele de intarziere pentru fiecare tren. Cauza a fost furtul unor relee, componente ale instalatiei de semnalizare si siguranta a traficului. CFR Calatori sustine, intr-un comunicat remis HotNews.ro, ca "In intervalul orar 6.00 - 8.00, trenurile care au sosit sau au plecat din Bucuresti Nord au inregistrat, in medie, intarzieri de 25-30 de minute/tren. Din cauza cresterii densitatii traficului feroviar, dupa ora 8.00 intarzierile inregistrate la sosirea si plecarea din Bucuresti Nord sunt in medie de 40-50 de minute/tren."

Pe drumul dinspre Ploiesti spre Bucuresti, trenurile au stationat chiar si o ora la Peris, la jumatatea distantei.

CFR mai precizeaza, in comunicatul remis marti, ca "Echipele de interventie se afla la fata locului si desfasoara lucrari pentru remedierea defectiunilor tehnice semnalate la instalatia de semnalizare si siguranta a traficului, astfel incat circulatia trenurilor sa fie reluata in conditii normale de trafic."

In plus, CFR "cere scuze pasagerilor pentru disconfortul creat de acest incident si ii asigura ca toate masurile operative intreprinse de angajatii feroviari au ca principal scop reluarea circulatiei feroviare in conditii normale de trafic."

Sursa:hotnews.ro

Read more »

Planul Guvern-FMI pentru companiile feroviare

Planul Guvern-FMI pentru companiile feroviare - Știri ! - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Planul Guvern-FMI pentru companiile feroviare
Planul Guvern-FMI pentru companiile feroviare: Noi concedieri, concedii fara plata si inchideri de linii


Guvernul va continua, pe parcursul anului 2012, concedierile la companiile feroviare, va impune patru zile de concediu fara plata pentru angajatii societatii Interventii Feroviare, va inchide liniile de cale ferata care nu pot fi vandute la licitatii si va incheia contracte PPP pentru spatiile comerciale CFR, se arata in scrisoarea de intentie convenita de Guvern si Fondul Monetar International la ultimele negocieri, citata de Mediafax.

Potrivit documentului, Guvernul va desfiinta, pana la sfarsitul lui 2012, alte 85 posturi la societatea Electrificare CFR, unde lucreaza aproximativ 3000 de angajati, si 28 locuri in perioada imediata la Interventii Feroviare. Angajatilor ramasi la Interventii Feroviare li se vor impune patru zile de concediu fara plata. Interventii Feroviare, care anul trecut a avut un numar mediu de 304 angajati, a fost inclusa in primavara acestui an pe lista companiilor de stat monitorizate de FMI.

Numarul total al liniilor de cale ferata aflate in administrarea CFR SA va fi redus substantial in urmatorii ani, la maximum 15.500 kilometri, ceea ce va atrage dupa sine concedierea a 2.000 angajati ai companiei pana la sfarsitul lunii aprilie 2012. Nu vor fi disponibilizati angajatii care lucreaza cu fonduri UE.

In 2012, vor continua licitatiile pentru inchirierea a 1.600 kilometri de linii cale ferata, astfel incat numarul total al liniilor aflate sub management privat sa ajunga la un total de 4.000 kilometri. In cazul liniilor de cale ferata pentru care licitatiile esueaza, se va decide inchiderea pana la sfarsitul lunii aprilie.

Potrivit CFR, la nivelul anului 2009, lungimea totala a liniilor de cale ferata ale infrastructurii feroviare era de 20.210 kilometri (retea desfasurata), din care 17.691 kilometri infrastructura feroviara publica si 2.519 kilometri infrastructura feroviara privata.

La inceputul lunii iulie 2011, Guvernul a decis inchiderea a aproximativ 1.000 de kilometri tronsoane feroviare considerate nerentabile si inchirierea altor circa 1.000 kilometri de linii de cale ferata. Potrivit estimarilor, operatiunea va genera economii de 109 milioane lei in bugetele companiilor CFR.

In scrisoarea Guvernului cu FMI este notata si intentia autoritatilor de a elabora, pana la jumatatea lunii ianuarie, un plan de crestere a veniturilor obtinute din inchirierea spatiilor comerciale ale CFR, inclusiv cu posibile parteneriate public-privat (PPP).

Executivul s-a obligat sa prezinte lunar FMI rapoarte privind masurile aplicate in sectorul feroviar si sa indice ce alte noi masuri se impun pentru restructurarea acestui domeniu.

Sursa:hotnews.ro

Read more »

...De şuruburile toate...

...De şuruburile toate... - Știri ! - Catalog de articole - Legislatie feroviara

...De şuruburile toate...

de Mircea Radu IACOBAN

De Sfântul Nicolae, primim în dar cartea cu cel mai mare tiraj din România – „Mersul trenurilor”. Nu ne-am iluzionat că noua apariție ar aduce spectaculoase noutăți și îmbunătățiri. Câtă vreme calea ferată rămâne cronic subfinanțată, de la șina de sub roate la șuruburile toate, inerția lui „merge și așa” continuă să guverneze destinele trenului mioritic. O surpriză majoră aduce, totuși, noul „Mers”: gata, am scăpat de păduchioasele personale și curse muncitorești: în România vor circula, începând cu acest decembrie, numai trenuri regio, interregio și intercity. Da, ne-am intruzionat decis în Europa, țara se modernizează, intrăm în rând cu lumea! Desigur, păstrând specificul național: afară-i vopsit gardul, înăuntru-i leopardul.

De la Dolhasca la Fălticeni vom călători evropenește (cu v, cum pronunța Chirița) cu un regio – ce frumos sună! Numai că va fi tot garnitura vechiului personal! De unde se vede că nu mai schimbăm nici măcar paturile, o re-botezăm pe Maricica, Mary și gata! Mă bate gândul că astfel de văcsuire de ochii lumii va avea certe repercusiuni asupra buzunarelor. Una-i să călătorești (ca până mai ieri) cu un banal accelerat, alta-i să te regalezi într-un interregio, chiar dacă-i vorba de aceeași Mărie... cu altă pălărie. N-ar fi exclus să plătim în plus pentru răsfățul celor doi de r (interregio!); cât despre retrogradarea acceleratelor firmelor private la rang de R (regio, adicătelea), nu trag speranță că s-o oglindi și în ieftinirea biletelor. Minuni în vremea noastră nu văd a se mai face!

În rest, puține, foarte puține noutăți și deloc în zona de competitivitate atât de proprie căilor ferate europene - reducerea timpilor de mers. Tot şapte ore vom face de la Iași ori de la Suceava până în Capitală cu (prea) scumpul intercity, posesor al unei jalnice performanțe: media sub 60 km/oră, în vreme ce trenurile de același rang cu adevărat europene obțin o medie orară cu mult peste 100 km. Moldovenii vor trebui să-și ia de acasă bucate în traistă, fiindcă vagoane restaurant nu mai există decât la trenurile internaționale și numai la cele care o iau spre vest. Adevăru-i că circulau goale – n-are lumea bani. (N-are, dar de la Kaufland-uri ies în flux continuu, la orice oră, cărucioare încărcate-vârf; naiba să mai înțeleagă cum e cu sărăcia asta puhavă...)

Încă o noutate ar fi apariția altui „operator feroviar”. Alături de „Regiotrans” Brașov, „Regional” Cluj-Napoca și „Transferoviar”, a intrat pe șine și „Servtransinvest”. Care a procedat aidoma înaintașilor privați: în vreme ce CFR-ul, pentru a rentabiliza cât de cât secțiile secundare, a redus la jumătate numărul trenurilor locale, particularii l-au triplat, utilizând garnituri ușoare și satisfăcând astfel cerințele reale ale populației din zonă. Câtă vreme, de câțiva ani, treaba merge binișor acolo unde CFR-ul spunea că nu-i cu putință rentabilizarea, trebuie să concedem că strategii căii ferate au greșit mizând numai pe mastodonți și neglijând decenii în șir dotarea cu garnituri ușoare autopropulsate. Iată-le acum pe mai toate secțiile secundare; or fi ele vechituri aduse la mâna a doua, da-și fac treaba. Cât o mai fi să fie, fiindcă viață lungă, în competiția cu zeul automobil, trenul de Huși, Panciu, Târgu Neamț, Moldovița n-o să aibă. Ciudățenia rebotezării trenurilor face ca din gara unei capitale de județ, Botoșanii, să nu mai plece decât trenuri personale (regio!), iar locuitorii urbei să n-aibă nici ceea ce totdeauna au avut: vagon de dormit, ori vagon-cușetă, pentru a ajunge la București. Noul mers cultivă și practica circulației limitate la două-trei zile ale săptămânii (așa fac și canadienii, numai că de la Toronto la Vancouver călătorești trei-patru zile...), și validează ca definitivă închiderea unor secții afectate de calamități (Gura Putnei - Nisipitul), ori de avarierea unor lucrări de artă (podul de la Grădiștea, care, practic, a închis pe veci linia București-Giurgiu). Să mai notăm că, în urmă cu un sfert de veac, românul putea ajunge cu trenul direct de la București la Paris, Warsawa, Leningrad, Wroclaw, Praga, Veneția, Leipzig, Berlin, Atena – destinații acum șterse din strategia CFR. Cică românii preferă avionul.

Probabil, tot din pricina sărăciei...

Sursa:monitorulsv.ro

Read more »

BCF deschide a 18-a unitate teritorială

BCF deschide a 18-a unitate teritorială - Știri - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Banca Comercială Feroviara deschide a 18-a unitate teritorială

Bucureşti. Banca Comerciala Feroviara inaugureaza astazi 09 decembrie 2011 prima unitate operationala din Constanta, în Bulevardul Mamaia numarul 176 bis şi va fi deschisă zilnic între orele 9.00 şi 17.30. Numarul unitatilor Banca Comercială Feroviara se ridica pana in acest moment la 18 unitati teritoriale active.

Unitatile Banca Comercială Feroviara oferă clienţilor, persoane fizice şi juridice, o gamă variată şi atractivă de produse şi servicii, în lei şi în valută, inclusiv soluţii personalizate şi flexibile, la standarde ridicate de calitate.

Toţi clienţii băncii beneficiază de oferte promoţionale pentru produsele de economisire: dobânzi foarte atractive pentru depozitele Intercity, depozite cu plata dobânzii la scadenţă, cu termen de constituire de 3 luni precum şi acordarea unui bonus de 0.25% pentru toate depozitele în RON şi EUR constituite prin aplicatia BCF online, cu termen de constituire mai mare de 1 săptămână.

Mai multe detalii despre produsele şi serviciile Băncii Comerciale Feroviara găsiţi pe site-ul BCF : www.bfer.ro sau direct la sediile unităţilor teritoriale ale băncii.

Banca Comercială Feroviara are 18 unităţi funcţionale, fiind prezentă în Bucureşti, Arad, Baia Mare, Cluj, Sibiu, Timişoara, Braşov, Târgu Mureş, Craiova, Oradea si Constanta.

Cu un actionariat în întregime românesc, politica de dezvoltare a Băncii Comerciale Feroviara vizează o cât mai bună acoperire a spaţiului economic precum şi o creştere sustenabilă a cifrei de afaceri, bazată pe o atitudine prudentă în administrarea riscurilor specifice, care să asigure stabilitatea şi viabilitatea instituţiei pe termen lung.

Sursa:bfer.ro

Read more »

Contracte în valoare de peste 200 mil euro

Contracte în valoare de peste 200 mil euro
Ministerul Transporturilor a semnat contracte în valoare de peste 200 mil euro

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a semnat contracte în valoare de 216 milioane de euro, pentru modenizarea tronsonului de cale ferată Vinţu de Jos-Coşlariu, 5 tuneluri şi 5 staţii.
Astfel, pentru secţiunea de cale ferată Vinţu de Jos-Coşlariu, contractul are o valoare de 176,18 mil euro, compania Impresa Pizzaroti urmând să realizeze proiectul în perioada 2011-2014.
Cele 5 tuneluri ce urmează să fie reabilitate aparţin Regionalelor Braşov şi Timişoara, iar contractul are o valoare de 4,9 milioane de euro. Acest proiect va fi executat de către consorţiul format din Swietelsky-Sopmet-Dafora.
Alte contracte semnate de Ministerul Transporturilor vizează modernizarea staţiilor de cale ferată: Brăila, în valoare de 7,6 milioane de euro, consorţiul Arcada Company-Leonhard Weiss-Isaft Litoral urmând să-l finalizeze într-un an şi 5 luni; staţia Piatra Neamţ, lucările având o valoare de 4,7 milioane de euro, consorţiul format din Wiebe România-Radaria-Confer Group urmând să execute lucrările într-o perioadă de 1 an şi 5 luni. Acelaşi consorţiu va urma să modernizeze şi staţia Sf. Gheorghe, contractul având o valoare de 5,97 milioane de euro. Pentru staţia cf Vaslui, consorţiul Arcada Company-Leonhard Weiss-Isaft Litoral a încheiat un contract în valoare de 5 milioane de euro (cu durata de realizare 1 an şi 5 luni) . Lucările de modernizare pentru staţia Piteşti vor fi executate de consorţiul Unicon-Leonhard Weiss, contractul având o valoare de 11,3 milioane de euro. Proiectul va urmă să fie executat în 2 ani şi 2 luni.
„Nu vom face excepţii la aşteptările pe care le avem de la contructori. Sper să nu avem probleme la proiectele de la calea ferată”, a declarat Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.

Sursa:railwayinsider.eu

Read more »

Salariul minim brut de 700 lui din 2012

Ministerul Muncii propune ca salariul minim brut pe ţară lunar în 2012 să fie 700 de lei, reprezentând 4,13 lei pe oră, la un program complet de lucru de 169,333 ore în medie pe lună, proiectul de Hotărâre fiind supus, joi, dezbaterii publice pe site-ul instituţiei.

Potrivit proiectului de act normativ, începând cu 1 ianuarie 2012, salariul de bază minim brut pe ţară garantat în plată se stabileşte la "700 lei lunar, pentru un program complet de lucru de 169,333 ore în medie pe lună în anul 2012 reprezentând 4,13 lei/oră".

Din ianuarie 2011, salariul de bază minim brut pe ţară garantat în plată este de 670 de lei lunar pentru un program complet de lucru de 170 ore în medie pe lună.
Prin proiectul de act normativ este propusă astfel o majorare de 4,47 la sută, de la 670 la 700 de lei.

Salariul de bază nu poate fi inferior nivelului salariului de bază minim brut pe ţară garantat în plată, ceea ce înseamnă că niciun angajat nu poate câştiga în 2012 mai puţin de 700 de lei lunar.

Angajatorii care nu respectă această prevedere pot fi sancţionaţi cu amendă între 1.000 şi 2.000 lei, constatarea constravenţiei şi aplicarea sancţiunii fiind în sarcina Ministerului Muncii, Familiei şi Protecţiei Sociale, prin inspectoratele teritoriale de muncă judeţene şi cel al municipiului Bucureşti.

Proiectul de hotărâre va fi în dezbatere publică până în 17 decembrie.

Premierul Emil Boc a transmis, marţi, patronatelor şi sindicatelor că Guvernul analizează varianta creşterii salariului minim de la 670 lei la 700 lei, nivel maxim peste care nu poate trece în lipsa fondurilor bugetare, concomitent cu eliminarea impozitului pe venit pentru salarii între 700 lei şi 1.000 lei

Potrivit calculelor efectuate de Guvern, reducerea fiscalităţii ar avea impact pentru aproximativ 600.000 salarii aflate în grila cuprinsă între 700 lei şi 1.000 lei.

Discuţia pe tema salariului minim a avut loc, marţi, în cadrul şedinţei Consiliului Naţional Tripartit, din care fac parte reprezentanţi ai Guvernului, ai patronatelor şi ai confederaţiilor sindicale.

În discuţii, sindicatele au solicitat însă creşterea salariului minim de la 670 lei la 1.030 lei.

Sursa:mediafax.ro

Read more »

CFR Marfă nu va mai avea manager privat

CFR Marfă nu va mai avea manager privat

CFR Marfă nu va mai avea manager privat, compania urmând a fi vândută până în toamna 2012

Guvernul României şi FMI au convenit ca CFR Marfă să fie scoasă de pe lista companiilor cu management privat şi vândută unui investitor strategic, într-un proces care să fie încheiat până la sfârşitul lunii octombrie 2012 şi în care să poată fi implicate BERD şi IFC, divizia de investiţii a Băncii Mondiale.
Modificările au fost convenite în ultimele negocieri dintre Executiv şi Fondul Monetar Internaţional, din toamna acestui an, şi incluse în scrisoarea de intenţie.
Documentul, obţinut de Agenţia Mediafax, relevă intenţia autorităţilor de a vinde pachetul majoritar de acţiuni la CFR Marfă către un investitor strategic şi de a încheia privatizarea până la sfârşitul lunii octombrie 2012, fiind luată în calcul şi atragerea în acest proces a Băncii Europene pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) şi a IFC, divizia de investiţii a Băncii Mondiale.
Conform ultimei înţelegeri cu FMI, statul va angaja un consultant pentru privatizare până la sfârşitul lunii ianuarie 2012, va publica prospectul de vânzare a acţiunilor până la jumătatea lunii iunie 2012 şi va încheia privatizarea până la sfârşitul lunii octombrie 2012.
În acest interval vor continua măsurile prin care firmele rău-platnice să fie convinse să îşi achite facturile restante, prin trimiteri de preavize şi dispunerea de "măsuri legale” împotriva acestora.

Sursa:www.mediafax.ro

Read more »

CFR demoleaza gara din Nusfalau

CFR demoleaza gara din Nusfalau

Cladirea garii din Nusfalau a devenit subiect de scandal public in urma interventiei prefectului Alexandru Vegh care a semnalat starea precara in care se afla si pericolul reprezentat de aceasta pentru calatorii care folosesc statia neinteroperabila din localitate, dar si pentru copiii de la scoala din apropiere. In urma adresei trimise Ministerului Transporturilor de catre Institutia Prefectului judetului Salaj, la care au fost atasate si fotografii care ilustreaza starea dezastruoasa a cladirii, dupa mai bine de 30 de zile Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA a catadicsit sa raspunda. Astfel, CFR isi asuma proprietatea asupra cladirii statiei CFR Nusfalau si precizeaza ca nu a fost preluata de catre operatorul economic care a inchiriat sectia de circulatie neinteroperabila, tocmai din cauza starii avansate de degradare a acesteia. Initial, la sesizarea prefectului Alexandru Vegh, un director de la CFR il luase pur si simplu peste picior spunandu-i ca nu exista probleme cu cladirea respectiva si ca nu e treaba lui ce are CFR-ul in curtea proprie. La insistentele prefectului, CFR-ul a revenit asupra acestei probleme si anunta ca in prezent se afla in curs de derulare procedurile aferente casarii, urmata de actiunea de demolare a acestui imobil.

„Apreciez interesul CFR pentru solutionarea problemelor semnalate de mine si astept ca, in primul rand, sa fie luate masurile de punere in siguranta a cladirii si a zonei. Totusi, in opinia mea exista solutii mai bune decat demolarea cladirii. Sunt convins ca autoritatile locale din Nusfalau si CFR ar putea valorifica in alt mod cladirea respectiva, in beneficiul ambelor parti si, de ce nu, in beneficiul cetatenilor din aceasta zona”, precizeaza prefectul Alexandru Vegh. Pe de alta parte, primarul comunei Nusfalau - Mate Radu - spune ca pana acum nu s-a facut nicio solicitare la primarie pentru obtinerea unui aviz de demolare, dar ca nici in zona garii nu se vad masurile de punere in siguranta promise de CFR.

Sursa:graiulsalajului.ro

Read more »

Bugetul MTI a fost avizat de comisii

Bugetul MTI a fost avizat de comisiile de industrii şi servicii ale Senatului şi Camerei Deputaţilor

Bugetul pentru 2012 al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) a fost aprobat marţi de comisiile reunite de industrii şi servicii ale Senatului şi Camerei Deputaţilor, cu 21 voturi pentru şi 6 împotrivă.

Bugetul MTI se ridică la 14,7 miliarde euro (3,4 miliarde euro), faţă de 14,2 miliarde euro în 2011, din care 14,2 miliarde de lei de la bugetul de stat, restul reprezentând credite şi finanţări externe.

Pentru investiţii sunt alocate 2,5 miliarde euro, ceea ce reprezintă 73,6% din buget. Bugetul pentru rutier se ridică la 1,83 miliarde euro, pentru metrou, la 266 milioane euro, pentru naval-204 milioane euro, pentru aviaţie vor fi 48 miliaone euro, iar pentru companiile feroviare-990 milioane euro.

Ministrul transporturilor, Anca Boagiu, a declarat că bugetul pe 2012 al MTI se va axa pe dezvoltarea coridoarelor paneuropene

"În 2012 ne vom axa pe coridoarele paneuropene şi pe transferul unor volume de trafic de pe rutier pe feroviar şi pe dezvoltarea portului Constanţa. Cel mai important lucru este să cheltuim banii de la UE, să construim autostrăzi şi să folosim banii pentru CFR", a precizat Boagiu

Potrivit acesteia, în 2011 sunt în execuţie 212 km de autostradă, iar alţi 421 km urmează să fie licitaţi, astfel încât în 2013 să existe peste 550 de km de autostradă finalizaţi.

Boagiu a mai menţionat că în 2012 vor fi modernizate 15 staţii CFR, alte 5 vor fi reabilitate, iar la metrou vor fi modernizate 6 staţii de pe magistralele M1 si M2.

Pe de altă parte, ministrul a răspuns la solicitarea membrilor comisiilor legată de privatizarea CFR Marfă, spunând că se va asigura ca prin contract să nu fie schimbat obiectul de activitate, iar compaia care o va prelua să respecte acordurile internaţionale la care România a aderat.

Deputatul PNL Relu Fenechiu a depus, în timpul discuţiilor din comisii, un amendament privind dezvoltarea reţelei rutiere în zona Moldovei, care a fost respins

Totodată, Anca Boagiu a avut un schimb de replici cu preşedintele comisiei de industrii de la Senat, Varujan Vosganian, care i-a cerut ministrului să îi precizeze locul în care sunt cheltuielile de capital, deorece nu le găseşte în documentul pe care l-a primit. Totodată, Vosganian i-a reproşat ministrului că a refuzat să vină în comisie, la Senat, "chiar ne-aţi dispreţuit, şi am ajuns să respingem proiecte pe transporturi pentru că nu am avut cu cine să le discutăm".

Boagiu i-a explicat lui Vosganian că cifrele invocate de acesta se găsesc la prima pagină a documentului.
După un articol NewsIn

Sursa:epochtimes-romania.com

Read more »

Tibbett Logistics a deschis un terminal

Tibbett Logistics a deschis un terminal - Știri ! - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Tibbett Logistics a deschis un terminal în vestul Bucureştiului

Tibbett Logistics a deschis un terminal, care va fi operaţional din ianuarie 2012, pentru asigurarea transportului feroviar de marfă pe ruta Bucureşti-Constanţa, iar la nivel european, acesta va contribui la creşterea fluxului de mărfuri către Germania, Italia şi Austria, urmând ca din 2012 să fie efectuate 9 transporturi pe săptămână din acest terminal către statele menţionate. „Este extrem de importantă locaţia terminalului şi credem că este cea mai bună poziţionare a unui terminal din sudul ţării, care asigură traficul atât la nivel naţional cât şi internaţional”, a declarat David Goldsborough, CEO al Tibbett Logistics.
„Acest terminal va determina creşterea atractivităţii transportului feroviar şi implicit a mediului de afaceri. Transportul feroviar are nevoie de susţinere prin realizarea investiţiilor, iar acest proiect face parte din programul de investiţii al companiei Tibbett Logistics. Acest lucru va determina, pe lângă optimizarea transportului feroviar, şi reducerea emisiilor CO2 cu 16,6 milioane de tone”, a declarat
Martin Harris, Ambasadorul Marii Britanii în România, prezent la eveniment.
Este nevoie de creşterea cotei de piaţă a transportului feroviar, ia "acest terminal va determina mutarea traficului pe calea ferată. Pentru realizarea acestui proiect şi pentru închirierea unor vagoane, am investit 6,5 milioane de euro. Terminalul va fi destinat nnu doar clienţilor noştri, ci şi altor companii care doresc să transporte mărfurile pe calea ferată”, a mai precizat Goldsborough.

Sursa:.railwayinsider.eu

Read more »

Manageri privați în întreprinderile publice

Manageri privați în întreprinderile publice - Știri !--if()--- !--endif-- - Catalog de articole - Legislatie feroviara


Guvernul a aprobat reglementări care creează condițiile selecției managerilor privați în întreprinderile publice

Guvernul a aprobat pe 30 noiembrie 2011, o Ordonanță de Urgență care creează condițiile selecției managerilor privați în întreprinderile publice, într-un context mai larg al extinderii principiilor guvernanței corporative la societățile de stat, a anunțat ministrul Justiției, Cătălin Predoiu. Actul normativ se aplică companiilor naţionale, societăților naționale, societăţilor comerciale cu capital majoritar sau integral de stat ori deţinut de unităţi administrativ-teritoriale, precum și regilor autonome înfiinţate de stat sau unităţi administrativ-teritoriale.
"Adoptarea proiectului de către Guvern reprezintă implementarea obligaţiilor pe care România şi le-a asumat prin Scrisoarea de Intenţie cu FMI și asigură integrarea, în legislația românească, a principiilor Organizației de Cooperare Economică și Dezvoltare (OECD) privind guvernanța corporativă a întreprinderilor de stat. Prin aplicarea acestei norme, vom avea management privat în toate companiile de stat”, a declarat ministrul Justiției.
Potrivit Ordonanței de Urgență, într-o primă etapă, în aproximativ o lună de la intrarea în vigoare a actului normativ, întreprinderile publice care au o cifră de afaceri de peste un miliard de lei (229,4 mil euro) la nivelul anului 2010 și peste 1.000 de angajați, vor începe procedurile de selectare a primilor administratori și manageri privați. Ulterior, pe măsură ce expiră contractele de mandat ale actualilor administratori/manageri, procedura va fi aplicată pentru selectarea noilor candidate.
Ministrul Cătălin Predoiu a apreciat că întreaga procedură de selecție va dura între trei și cinci luni. "În urma procedurii, vom avea practic în toate companiile supuse aplicării ordonanţei management privat”, a explicat ministrul Justiției. De asemenea, acesta a menţionat faptul că numărul întreprinderilor publice la care va fi selectat managementul privat, în prima etapă, potrivit Ordonanței de Urgență adoptate de Guvern, va putea fi determinat după ce ministerele vor face evaluări ale societăților aflate în coordonarea sau sub autoritatea acestora prin raportare la criteriile prevăzute de Ordonanță. Ulterior, selectarea administratorilor/managerilor va continua și la celelalte societăți pe măsura vacantării pozițiilor sau după evaluarea evantualelor costuri suplimentare pe care le-ar presupune revocarea mandatelor în curs.

Sursa: gov.ro

Read more »

Statul nu poate scapa de rutele CFR falimentare din Prahova

Statul nu poate scapa de rutele CFR falimentare din Prahova - Știri !--if()--- !--endif-- - Catalog de articole - Legislatie feroviara


Statul nu poate scapa de rutele CFR falimentare din Prahova
Pe 10 noiembrie 2011, CFR SA – compania care gestioneaza infrastructura feroviara din Romania – a organizat, prin intermediul Bursei Romane de Marfuri, o licitatie publica cu strigare pentru inchirierea a 36 de rute de cale ferata falimentare, existente pe raza mai multor judete. Sase dintre acestea opereaza pe raza Prahovei sau traverseaza judetul nostru, insa pentru inchirierea niciuneia dintre ele nu au existat intreprinzatori interesati, potrivit reprezentantilor CFR. In consecinta, la mijlocul acestei luni, este programata o noua runda a licitatiei publice.
Masura externalizarii activitatii celor 36 de rute CFR locale – care au in administrare, in total, aproximativ 1.600 de kilometri de cale ferata– face parte dintre angajamentele luate de Guvernul Romaniei in discutiile cu FMI, privind eficientizarea sistemului feroviar, in principal prin reducerea cheltuielilor si a activitatilor neprofitabile, potrivit declaratiei Oanei Branzan, purtatorul de cuvant al Companiei CFR SA. Cum notam mai sus, spre deosebire de alte rute CFR locale din tara, care au fost deja inchiriate inca din prima runda a licitatiei, pentru cele sase din Prahova, care sunt arondate Regionalei CFR Bucuresti, nu s-au gasit ofertanti. Este vorba despre rutele CFR Ploiesti Crang – Ploiesti Vest, Ploiesti Nord – Maneciu, Buda – Slanic, Ditesti – Gura Palangii, Ploiesti Vest – Targoviste Nord – Fieni – Pietrosita si I L Caragiale – Ditesti – Moreni. Castigatorii licitatiei sunt obligati, potrivit legii, sa preia nu doar administrarea tronsonului de cale ferata in cauza, ci si personalul CFR existent sau care isi desfasoara activitatea pe sectia sau grupul de sectii scos la licitatie publica. Ramane, acum, de vazut rezultatul viitoarei licitatii. Pana atunci, reamintim ca, in urma cu ceva timp, unele dintre respectivele rute CFR au mai fost scoase la licitatie, insa chiriasii au renuntat destul de repede la ele. Motivul? In pofida masurilor luate pentru reducerea pierderilor, acestea erau mai mari decat incasarile din vanzarea biletelor intrucat, potrivit traditiei, mai tot romanul calatoreste "cu nasul".
D. CONSTANTIN

Sursa:ziarulprahova.ro

Read more »

Noul mers de tren 2012 in format electronic

Noul mers de tren intra în vigoare, pe 10.12.2011, ce va fi valabil până la data de 10.12.2012. Acest nou program va veni cu multe lucruri noi, cum ar fi:
- dispariția denumirilor de personal, accelerat, rapid etc.
- apariția denumirilor de regio, interregio, internaționale etc.
- modificarea numerelor de identificare a trenurilor
- scăderea unor timpi de mers
- dispariția unor trasee (acestea vor fi licitate pe 10.11.2011 pentru companiile private de transport feroviar

Descarca AICI

Read more »