Trenurile de persoane de pe ruta Ploieşti – Slănic şi Ploieşti – Măneciu ar putea fi reintroduse în circuitul CFR Călători

Trenurile de persoane de pe ruta Ploieşti – Slănic şi Ploieşti – Măneciu ar putea fi reintroduse în circuitul CFR Călători - Știri interne - Catalog de articole - Legislatie feroviara

Trenurile de persoane de pe ruta Ploieşti – Slănic şi Ploieşti – Măneciu ar putea fi reintroduse în circuitul CFR Călători. La finalul săptămânii, în urma articolelor publicate de Telegraful de Prahova despre anularea acestora şi urmarea măsurii asupra Gării de Nord Ploieşti, consilierii judeţeni PSD au propus, pentru ordinea de zi a şedinţei CJ de luna aceasta, un proiect de parteneriat cu CFR Călători, pentru subvenţionarea transportului de călători pe aceste rute, de la bugetul judeţean.



În urmă cu o săptămână, CFR Călătoria a anunţat că anulează trenurile de persoane de pe rutele Ploieşti – Măneciu şi Ploieşti – Slănic, aruncând într-un con de umbră şi renumita Gară de Nord din Ploieşti. Motivarea deciziei a fost simpl㪠rutele nu mai sunt rentabile.Prima rută desfiinţată a fost dinspre Ploieşti spre Măneciu, pe unde trenurile nu mai circulă de mai bine de o săptămână, pentru că decizia anulării curselor a devenit valabilă pe 14 ianuarie. La fel s-a întâmplat şi pe traseul Ploieşti – Târgovişte. De vineri, 20 ianuarie, nu mai circulă nici trenurile de persoane pe ruta Ploieşti – Slănic.Vestea anulării trenurilor care făceau legătura între Ploieşti, prin Gara de Nord, şi Măneciu, respectiv Vălenii de Munte a atras atenţia parlamentarilor din aceste colegii. Deputatul PDL Mihai Apostolache a trimis, la începutul săptămânii trecute, o scrisoare Ministrului Transportului, Anca Boagiu, pe acestă temă. „Am fost la Ministerul Transporturilor, unde am depus o scrisoare prin care am solicitat o revenire asupra deciziei de a desfiinţa trenurile de persoane care circulă pe ruta Ploieşti – Măneciu. Sunt împotriva acesteia din două considerente. În primul rând, pe acest tronson lucrează cel puţin 100 de persoane din zonă care, odată desfiinţate trenurile, vor disponibilizate. Acest lucru înseamnă că cel puţin 100 de familii vor rămâne fără venit. În al doilea rând, trebuie să avem în vedere că orice tronson de cale ferată neutilizat sau prea puţin utilizat devine ţinta hoţilor de fier vechi şi, în scurt timp, aceştia vor distruge întreaga infrastructură feroviară de aici”, ne declara, săptămâna trecută, Mihai Apostolache, deputat PDL pe Colegiul Vălenii de Munte. Acelaşi pas l-a făcut şi Marian Săniuţă, deputat pe Colegiul 4 Valea Slănicului. „Am adresat deja Ministrului Transporturilor o interpelare vizând trenul spre Slănic şi aştept un răspuns în acest sens. Mi-ar plăcea să cred că această decizie, dincolo de interesele financiare, nu este dictată de interese politice care ţin de neapartenenţa parlamentarilor aleşi pe această zonă la PDL”, susţinea, la acel moment, deputatul independent Marian Săniuţă.Exemplul celor doi deputaţi a fost urmat şi de senatorul PSD pe colegiul Valea Slănicului care, la aflarea veştii desfiinţării trenurilor, a trimis o adresă ministrului Transporturilor. „(...)în calitate de senator ales pe Colegiul Valea Slănicului, am făcut nenumărate demersuri pentru repararea podului situat la km 30-370, de pe ruta Buda-Slănic. Drept urmare, legătura feroviară dintre Ploieşti şi Slănic a fost reluată în luna iunie 2011, după aproape patru ani de întrerupere, de prejudicii pentru cetăţeni şi numeroase alte neajunsuri! Mai mult decât atât, în vara anului trecut, reprezentanţii Companiei Naţionale de Căi Ferate “CFR" SA precizau că valoarea lucrărilor executate la podul feroviar situat la km 30-370 a fost de 2,36 milioane de lei fără TVA, sumă asigurată din fondurile proprii ale companiei.(...) Sume importante care par a fi folosite doar de dragul de a fi folosite, ca apoi finalitatea să fie uitată sau contrazisă. (...) Această măsură (n.r. – de desfiinţare a trenurilor de călători) nu face altceva decât să se înscrie într-un lung şir de bâlbâieli din care prejudiciat iese unul singurŞ cetăţeanul”, susţine Iulian Bădescu în adresa trimisă ministrului Transporturilor, Anca Boagiu.În cele din urmă, consilierii judeţeni PSD au introdus pe ordinea de zi a şedinţei CJ, care va avea loc pe 30 ianuarie, un proiect de hotărâre privind crearea unui parteneriat între Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, Consiliul Judeţean Prahova şi primăriile localităţilor afectate de această decizie, în vederea subvenţionării transportului feroviar pe traseele respective, astfel încât acesta să funcţionaze la parametri normali şi în perioada următoare. Astfel, navetiştii care circulau până mai ieri cu trenurile de călători pe rutele Ploieşti – Măneciu şi Ploieşti – Slănic vor putea apela din nou, în condiţii avantajoase, la acest mijloc de transport, în timp ce Gara de Nord, considerată una dintre simbolurile perioadei regaliste din Ploieşti, va fi salvată de la uitare.Reamintim că, în ultimii ani, CFR Călători a investit sume mari de bani în reabilitarea infrastructurii de căi ferate de pe Valea Teleajenului şi Valea Slănicului.

Sursa